1、先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开 线拉紧 在锁紧螺母，看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面(如果不是，要调节H定位螺丝使其达到一个平面)，在开始变速到最大飞轮片 拧紧L定位螺丝使其刚好碰到后拨(不要拧的太紧，刚好碰到就好)，后变速调好。 调节前拨，先把变速调到最小齿盘 把线重新拉紧(前拨定位很重要，前拨要和齿盘平行，拨开后与齿盘最大片间隙在3MM以内) 把后变速调到中间飞轮，这时候看链条是不是在前拨的中间(如果不在，调节靠里面的L螺丝使其达到)在调节控制器是档位到最大齿盘，拧靠外面的H螺丝使其刚好碰到前拨，完成。(后拨或控制器上也有调节线松紧的调节螺母也可以用)
2、变速器与大齿盘的间距刚装车的时候 新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调。大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离。前拨的调整其实也就是两个步骤，一时调整内限，二是变速时的定位调整。再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大。山地车前后变速如何调整。
